船厂龙门吊都有哪些类型

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船厂龙门吊是船舶建造、分段吊运、设备安装的核心起重设备，其类型划分主要基于结构形式、起重特性、使用场景等核心维度，不同类型适配不同船厂产能、船型（如散货船、集装箱船、LNG 船）及作业需求。以下是主流分类及详细说明：

一、按结构形式划分（核心分类维度）

1. 双梁门式龙门吊（主流通用型）

结构特点：主梁为两根平行的箱型梁，通过两侧支腿（门架）支撑在轨道上，支腿多为 “П” 型（门架式），跨度大（常见 30-150m）、起升高度高（20-80m）。

核心优势：承载能力强（起重量 50-1200t+）、稳定性好，可覆盖船台 / 船坞全宽度作业，适配分段吊运、船体合龙、大型设备（如主机、螺旋桨）吊装。

应用场景：大中型船厂的船台、船坞主力设备，是最常见的船厂龙门吊类型（如沪东中华、江南造船用于 LNG 船建造的 1200t 双梁龙门吊）。

2. 单梁门式龙门吊（轻型 / 辅助型）

结构特点：主梁为单根箱型梁或桁架梁，支腿结构简单（多为 “工” 字型或简易门架），跨度较小（10-30m），起重量较轻（5-50t）。

核心优势：结构紧凑、造价低、操作灵活，适合短距离、小吨位作业。

应用场景：小型船厂、船舶修理厂，或大型船厂的辅助区域（如零部件转运、小型分段预处理、舾装件吊装）。

3. 桁架式龙门吊（大跨度 / 轻量化型）

结构特点：主梁和支腿采用桁架结构（而非箱型梁），材料利用率高，自重较轻，跨度可更大（最大可达 200m 以上），起重量中等（50-500t）。

核心优势：风载荷小（桁架结构通风性好），适合沿海露天船厂或大跨度船台作业，成本低于同跨度双梁箱型龙门吊。

局限性：抗冲击载荷能力略弱于箱型梁，不适用于超重型分段（如 1000t 以上）吊运。

应用场景：中型船厂、分段制造车间跨线吊运，或沿海船厂的露天作业区。

4. 半龙门吊（场地受限适配型）

结构特点：一侧为高支腿（支撑在轨道上），另一侧为低支腿或直接与厂房立柱 / 墙体连接（无独立轨道），跨度灵活（15-50m），起重量 10-100t。

核心优势：可利用厂房一侧空间，节省轨道铺设成本，适配 “厂房 + 露天” 联合作业区域。

应用场景：小型船厂、船舶修理厂的受限场地，或分段预处理车间与露天堆场的衔接区域。

5. 伸缩臂式龙门吊（灵活适配型）

结构特点：主梁可横向伸缩（跨度调节范围 10-40m），支腿可折叠或调整间距，起重量 5-30t。

核心优势：适配不同宽度的作业区域（如不同规格的船台、临时吊运需求），机动性强。

局限性：承载能力较弱，不适用于重型作业。

应用场景：小型船厂、船舶维修厂，或临时吊装需求（如设备检修、小型部件转运）。

二、按起重特性划分

1. 常规起重量龙门吊（5-500t）

适配绝大多数船舶建造需求（如散货船、集装箱船的分段吊运、舾装作业），是船厂的主力设备，双梁式占比最高。

2. 超重型龙门吊（500t 以上，含千吨级）

结构特点：多为双梁箱型结构，主梁采用高强度钢材，支腿为 “八” 字型或加强型门架，配备多卷扬机、同步控制系统（避免吊运偏载）。

核心优势：可吊运超大型船体分段（如 LNG 船的液舱分段、集装箱船的甲板分段）、整船模块（如上层建筑整体吊装）。

典型应用：大型船厂建造高附加值船舶（LNG 船、大型集装箱船、VLCC 油轮），例如：

沪东中华 1600t 龙门吊（用于 LNG 船液舱分段吊运）；

江南造船 1200t 龙门吊（用于大型集装箱船合龙）。

3. 变频调速龙门吊

配备变频控制系统，起升、运行速度可精准调节（0.1-10m/min），适合精密吊装（如设备安装、薄壁分段吊运），减少冲击载荷对工件的损伤。

4. 双小车龙门吊

主梁上配备两个独立小车（可同步或独立运行），起重量可叠加（如单个小车 500t，双小车联动 1000t），也可分别吊运不同工件，适配 “轻重兼顾” 的作业需求（如同时吊运两个小型分段，或联动吊运超重型分段）。

三、按使用场景划分

1. 船台龙门吊

部署在船台两侧轨道上，跨度覆盖船台全宽，起升高度适配船体建造高度（20-60m），核心功能是船体分段合龙、大型设备吊装，多为双梁式、中重型（100-1200t）。

2. 船坞龙门吊

适配船坞作业（船体在坞内建造 / 维修），支腿需适配坞边轨道布局，起升高度更高（30-80m），部分可兼顾坞内与坞边堆场的转运，抗风载、抗腐蚀能力更强（坞区湿度大、海风影响明显）。

3. 分段制造车间龙门吊

部署在分段车间内或车间与堆场之间，跨度较小（15-50m），起重量中等（50-300t），侧重分段焊接、预处理后的转运，部分为桁架式或单梁式（辅助作业）。

4. 舾装码头龙门吊

部署在舾装码头岸边，兼顾船体舾装（如吊装雷达、救生设备）和码头货物转运，起重量较轻（10-50t），运行速度较快（便于码头高效作业）。

四、特殊类型龙门吊

1. 防爆型龙门吊

适配油船、化学品船建造 / 维修场景（作业区域可能存在易燃易爆气体），电机、电气控制系统采用防爆设计（Ex d IIB T4 等标准），避免电火花引发安全事故。

2. 防腐型龙门吊

用于沿海高盐雾地区的船厂，钢结构采用防腐涂层（如氟碳漆、锌铝合金涂层），电气部件密封防护（IP65 以上），延长设备使用寿命。

3. 智能型龙门吊（新兴类型）

集成 GPS 定位、激光测距、视觉识别系统，可实现半自动 / 全自动吊运（如分段精准对位、无人值守运行），适配智能化船厂需求（如江南造船的 “智能船坞” 龙门吊）。

总结：船厂龙门吊选型核心逻辑

船型与产能：建造大型高附加值船（LNG 船、VLCC）→ 超重型双梁龙门吊（500t+）；中小型常规船（散货船、渔船）→ 中轻型双梁 / 单梁龙门吊（5-300t）。

场地条件：大跨度船台 / 船坞→ 双梁箱型龙门吊；受限场地→ 半龙门吊 / 伸缩臂式龙门吊。

作业需求：精密吊装→ 变频调速 / 双小车龙门吊；防爆环境→ 防爆型龙门吊。

目前，千吨级双梁箱型龙门吊是大型船厂的核心装备，而智能型、环保型（低能耗、低噪音）龙门吊则是未来发展趋势。

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